Предназначен для транспортирования горной массы в шахтах, опасных по газу (метану) и угольной пыли, при температуре окружающей среды до плюс 35 С, относительной влажности до 98%.

Вагон выпускается в двух исполнениях: 660В и 1140В; исполнение электрооборудования - взрывозащищенное.

Привод хода оснащен двумя трехскоростными двигателями; все колеса приводные и управляемые. Передний мост - балансирный, задний крепится к раме болтами. Рулевое управление - с гидроусилитетем на базе "гидроруля".

Вагон снабжен рабочей, стояночной и аварийной тормозными системами. Рабочие тормоза - колодочные, в колесе; стояночные - на приводах4 роль аварийных выполняют рабочие тормоза, задействующие от пневмогироаккумулятора.

Привод скребкового конвеёера - двухскоростной двигатель. Скоростьдвижения цепи увеличена до 0,4-0,5м/с.

Цепь конвейера - круглозвенная.

Вместимость кабельного барабана - 200м.

В передней части вагона установлены два гидродомкрата для монтажа колес вагона.

Кабина водителя - двухпозиционная; привод кабельного барабана от дигродвигателя; намотка кабеля - автоматическая.

Для беспечения спуска в шахту все узлы, в т.ч. и кузов с рамой выполнены составными. Максимальный размер и масса узла - 5500х2500х500мм; 1800кг. Дополнительно кузов вагона также выполнен составным. Максимальный размер и масса узла - 5500х2500х550мм; 1500кг.

Конструкция вагона является универсальной и удовлетворяет требованиям эксплуатации как в калийных рудниках, так и в угольных шахтах.

При создании вагона учтен опыт эксплуатации вагонов 5ВС15 и ВС30.

Технические характеристики